Se disparan los accidentes laborales con patinetes y bicicletas

La movilidad urbana vive una transformación acelerada: cada vez más personas optan por patinetes eléctricos y bicicletas para desplazarse al trabajo. Sin embargo, este cambio hacia medios de transporte más sostenibles y económicos llega acompañado de una cara menos amable: los accidentes con este tipo de vehículos se han disparado en los últimos años, planteando nuevos retos en materia de seguridad vial y prevención laboral.

Umivale Activa ha presentado un informe con motivo de la Semana Europea de la Movilidad en el que pone de manifiesto una realidad aplastante: En nueve años el número de accidentes laborales de tráfico con baja con este tipo de vehículos se ha incrementado en un 208’7%, pasando de 1.537 accidentes en 2016 a 4.745 en el año 2024 (con un total de 27.048 accidentes laborales con baja acaecidos en el periodo estudiado).

Las bicicletas y patinetes siguen siendo el cuarto tipo vehículo que más accidentes laborales de tráfico con baja producen por detrás de automóviles, motocicletas y vehículos ligeros de carga o de pasajeros. Los accidentes de trabajo con baja con este tipo de vehículos han supuesto un total de 1.427.691 días perdidos en estos nueve años, incrementándose un 263’37% el total de días perdidos en 2024 respecto a 2016.

Hombres que trabajan en la hostelería, el perfil más accidentado

El grueso de este tipo de accidentes laborales sigue produciéndose en los trayectos de ida o vuelta del trabajo. De hecho, el 89,7% de los accidentes laborales de tráfico con bicicletas y patinetes en España se producen in itinere, frente al 10,3% de siniestros que se suceden durante la jornada laboral.

La siniestralidad en estos medios de transporte presenta un marcado sesgo de género: los hombres concentran la mayoría de los accidentes con bicicletas y patinetes en España (63%), frente al 37% de las mujeres.

En cuanto a la actividad profesional, la hostelería —en concreto, el sector de comidas y bebidas— se sitúa como el más afectado. Este ámbito concentra el 17,3% de los accidentes laborales de tráfico con bicicletas y patinetes.

Desde la mutua Umivale Activa, José Luis Cebrián, coordinador del Servicio de Actividades Preventivas, destaca la necesidad de realizar campañas preventivas poniendo el foco en los usuarios más vulnerables, los peatones, usuarios de patinetes, ciclistas y motociclistas, «quienes tienen mayor riesgo de sufrir daños graves en un accidente de tráfico«.

Sobre las principales causas de accidentabilidad en ciclistas afirma: «la colisión por detrás es el accidente más frecuente con este tipo de vehículos y el que más se registra en zonas urbanas«.

Los accidentes con moto siguen en el foco

El estudio también analiza los accidentes laborales de tráfico con baja con motocicletas, velomotores y escúteres, el segundo tipo de vehículo con más siniestralidad laboral. Con un total de 124.606 accidentes con baja en el periodo estudiado (un 20’8% del total de accidentes laborales de tráfico), han supuesto un total de 7.408.271 días perdidos, con un incremento del 16’6% respecto a 2016.

Las motocicletas son el tercer tipo de vehículo con más fallecidos en accidente laboral de tráfico (un 15’3% del total de los fallecidos en accidentes de tráfico laborales). De media, 32 personas fallecen al año en accidente laboral de tráfico con motocicletas, produciéndose además 333 accidentes catalogados como graves o muy graves anualmente con estos vehículos.

Las principales causas de accidentabilidad en motoristas son las salidas de vía «el tipo de siniestro más común en vías interurbanas«, colisiones laterales y frontales y los alcances.